澳门的士费终于要加啦!
的士业界团体表示
计划在农历年前
提出申请调升的士服务费
包括在强制性假期、设立附加费用等
的士团体计划农历新年前申请加价
本澳的士6年没有调升起表价,的士司机互助会理事长郭良顺表示,2019年向政府提出加价时刚遇上疫情,而的士收费太便宜会影响司机心态,因此团体计划于农历新年前申请调升的士服务费,例如于强制性假期设附加费用等,希望届时政府可加快调升的士服务费的程序。
近日,有的士业界称,随着油价物价等经营成本上涨,的士6年没有调升起表价。认为不能因个别的士司机服务态度差而不允许的士加价,期望工会为业界发声争取调整收费,令司机追回通胀。
郭良顺表示,2019年曾向政府提出加价申请,惟后来遇上3年疫情,他指近期已不断听取业界意见,因此团体计划于农历新年前申请调升的士服务费,并会参考邻近地方,于强制性假期设附加费用等,以补偿司机节日上班,同时油价、维修成本等提升都会向交通局反映,希望届时政府可加快调升的士服务费的批给程序,始终的士收费太便宜会影响司机心态。
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澳门平均2万多人争一部的士
至于的士司机人手问题,交咨委古庆祥表示,本澳有2.3万人持有的士驾驶员证,可由就业市场主导,若将来的士公司能提供较优质的服务,或可吸引驾驶员重投市场。他计算本地居民加上旅客,本澳平均2万多人争1部的士,香港是3000多人,台湾则是300多人,即使完善公交,旅客来澳都是选择点对点的交通服务,500部的士的补充只是平衡过去的损失,也未必可即时解决“搭的难”的问题。
的士牌竞投近半公司不被接纳
10个8年期的士牌照共500部普通的士公开竞投日前开标,当中近半投标公司的标书不被接纳。郭良顺表示,交通局共收到40间公司投资,较业界原预期约有20间公司投标多,但最终有19份标书不被接纳,据了解部分公司将提出声明异议,留待交通局作出最后审批。
郭良顺又指本次500部的士由10间公司独立管理营运,规定比较严格,包括规定要求司机必须和公司有雇佣合约,受《劳动关系工法》保障,意味着的士司机有强制性假期、“三工”等,他坦言对保障司机来说是迈出一大步,希望未来公司可以进一步完善员工的福利待遇。
16间公司犯同一错误不合标准
律师赵崇明指,本次投标是首次按《新的士法》进行公开竞投,整个公开竞投是体现公平公正公开,所有规则和要求都是透明地公众发布,公平与否应是门槛高低的问题。他又提到,40间投标公司中,有19间不符合标准,当中16间是犯同一错误,均是标书格式有错误。他直言,投标就像考试,必须要遵守标书的要求,否则“标书写到几好都没用”。
赵崇明亦认为,《新的士法》生效并引入公司制后,的士司机的监管落在公司身上,比过往由政府监管司机较好,但的士服务的提升除了质外,的士服务的量是比较重要,最重要是让乘客方便快捷到达目的地。
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来源 | 市民日报
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